5月25日，焦平鐵路全線最大制梁場——河南沁陽梁場完成首榀箱梁混凝土澆筑施工，標志著該梁場正式進入規(guī)?；藴驶A制生產(chǎn)階段，為項目橋梁架設(shè)及主體工程提速推進筑牢基礎(chǔ)。

沁陽梁場由河南城際鐵路公司建設(shè)、中國鐵設(shè)集團總承包、中鐵二十三局承建，總占地251畝，為焦平鐵路規(guī)模最大、產(chǎn)能最高的制梁場。梁場配置12座制梁臺座、131座存梁臺座，最大存梁能力262榀，設(shè)計月產(chǎn)能84榀，將承擔兩個標段共計1199孔箱梁的預制、運輸與架設(shè)任務(wù)?，F(xiàn)場配齊900噸提梁機、運梁車、架橋機等專業(yè)設(shè)備，可實現(xiàn)箱梁提、運、架一體化高效施工。

本次澆筑的是32.6米標準簡支梁，單榀梁體混凝土用量達282.66立方米。為保障施工質(zhì)量，項目團隊推行“設(shè)備自有、隊伍自管、生產(chǎn)自控”管理模式，搭建全流程閉環(huán)質(zhì)量管控體系，實現(xiàn)施工全過程可控可溯。同時深化黨建與施工生產(chǎn)深度融合，依托黨員駐一線、黨代表進班組機制，發(fā)揮黨員先鋒作用，攻堅施工難題、嚴守安全質(zhì)量底線。

施工中，項目依托智慧工地建設(shè)，配備液壓智能模板、智能張拉系統(tǒng)等智能設(shè)備，通過智慧管理中心對工序流轉(zhuǎn)、設(shè)備運行、梁體養(yǎng)護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展數(shù)字化、精細化管控，大幅提升預制精度與施工效率。技術(shù)團隊嚴格落實鋼筋胎架綁扎、預埋件精準定位、分層對稱澆筑、二次收面、恒溫保濕養(yǎng)護等標準化工藝，全程旁站督導、閉環(huán)整改，全力保障梁體施工品質(zhì)。

焦平鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，也是豫西北聯(lián)通中原城市群的關(guān)鍵交通干線。項目建成后，將進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，強化沿線互聯(lián)互通，為地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁交通動能。